Tag bikin irit mio pakai spuyer kaze. Cara Termudah Membuat Motor Irit Bahan Bakar. By Marianto Posted on April 11, 2022 April 11, 2022. Tips Ampuh Membuat Motor Matik Agar Lebih Irit Bahan Bakar - Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagaimana [] Recent Posts.
Archive for the 'all about matic' Category Banyak cara dilakukan untuk mengefisiensikan pemakaian bensin. Seperti dipraktikkan Ahmad, mekanik Hansen Motor HM. Dia eksperimen di Yamaha Mio dengan pakai spuyer motor lain yang sama-sama pakai karbu vakum.. Lanjutkan membaca Bikin Irit Mio Pakai Spuyer Kazeā€™ Buat para Biker pemembesut kendaraan Matic khusunya Motor Yamaha MIO yang pengen memperbesar kapasitas mesinnya bisa di lirik nih tips yang kudapat dari blognya Jā€™SCREAMP Jayapura Seni Kreasi Anak Mio Papua. Ternyata penggemar Yamaha MIO telah meyebar di seluruh INDONESIA. Berikut Penjelasan mengenai Tips Bore-up Yamaha MIOā€¦ Lanjutkan membaca Tips Bore-up Yamaha Mioā€™ Kalau motor sudah mulai rewel, bisa jadi karena kelalaian Anda yang tidak rutin merawatnya. Perawatan motor matik berbeda dengan motor biasa, kalau perawatan motor biasa hanya memperhatikan karburator sedangkan motor matik selain memperhatikan karburator yang penting juga klep dan Spare part motor matik harganya lebih mahal sebaiknyak konsumen rutin menyervis motornya secara berkala. Beberapa hal yang perlu diperhatikan agar motor Yamaha Mio Anda senantiasa tampil prima, diantaranyaā€¦ Lanjutkan membaca Tips Perawatan Yamaha Mioā€™ Ruang pembakaran adalah bagian terpenting dalam sebuah mesin berbahan bakar minyak. Bagaimana tidak, ruang pembakaran ini adalah sebagai proses utama yang mengakibatkan adanya tenaga mekanis yang menggerakan motor kita. Ruang pembakaran Combustion chamber akan sangat kotor sekali bila perawatan kurang telaten. Kotoran dan kerak di ruang pembakaran ini bisa dihasilkan dari Oli, Bahan Bakar, atau kotoran yang masuk melalui knalpot karat, kerikil, dll. ā€œTidak ada pembakaran yang sempurna, ia pasti menghasilkan deposit kotoran di ruang bakarā€ Kata Andre dari Dutamatic Bandung. Pada motor matic.. Lanjutkan membaca Membersihkan Ruang Pembakaranā€™ CVT Continue Variable Transmision adalah suatu sistem penyalur tenaga secara otomatis dengan bantuan gaya sentrifugalgaya dorong yang disebabkan oleh putaran. CVT ini bekerja melalui 2 buah puley piringan pemutar v-belt. Semakin kecil diameter puley akan membentuk jarak semakin lebar dan sebaliknya, semakin besar diameter puley akan membentuk jarak yang dimaksud jarak yaitu jarak yang terdapat padaā€¦ Lanjutkan membaca CVT Continue Variable Transmisionā€™ Masih jadi teka-teki, kenapa knalpot standar skubek jauh lebih bagus dibanding versi racing? Itu yang bikin pemakai motor matik tetap menggunakan pipa buang standar. Bahkan sekalipun mesin sudah dikorek, cocoknya knalpot standar namun dibobok. Jadi, sementara ini pengguna knalpot racing skubek hanya gaya dan mengutamakan penampilan luar. Meski suaranya berkoar namun tenaga yang dihasilkan tetap loyo. Pendapat seperti itu coba dijelaskan Wok alias Sutrisno dan Romy Sofyan, pembuat knalpot racing AHRS. Menurut Romy dan Wok, biasanya knalpot racing dibikin blong. Sifatnya hanya bagus di gasingan atas. Sangat bertentangan dengan mesin motor matik yang perlu akselerasi di rpm bawah. Jika dikorek pun bagusnya tetap menggunakan pipa buang standar. Namun dibobok sekatnya. Tapi yang dibobok hanya satu sekat aja. ā€œSoalnya jika dibuang semua berakibat los tanpa penghalang,ā€ analisis Wok yang berjenggot itu. Jika diteliti lagi, secara ukuran juga sudah beda. Bandingkan saja knalpot standar skubek dengan bebek. Pasti milik bebek lebih panjang. Itu yang mengharuskan knalpot skubek harus dibuat sekat atau pipa di dalam silencer dibikin Lanjutkan membaca Knalpot Skubek Tak Boleh Kelewat Blongā€™ Fungsi roller pada motor matic adalah untuk memberikan tekanan keluar pada variator hingga dimungkinkan variator dapat membuka dan memberikan sebuah perubahan lingkar diameter lebih besar terhadap belt drive sehingga motor dapat bergerak. Kinerja variator ini sangat ditentukan oleh Roller, baik itu bentuk maupun bahan roller, dan yang terpenting adalah berat dari roller yang baik harus lah berbentuk bundar, bentuk bundar dan sempurna mempermudah pergerakan dari variator, bila bentuknya sudah tidak bundar, maka sudah waktunya Anda mengganti Roller motor matic Anda. Bahan yang dipergunakan biasanya terbuat dari bahan teflon karena sifatnya yang licin, keras, dan tahan panas. Meningkatkan Aselerasi dan Top Speed Dikarenakan roller sangat berpengaruh terhadap perubahan variabel dari variator, tentu akan sangat berpengaruh terhadap performa motor matic. Aselerasi dan Top Speed sulit didapatkan secara bersamaan dalam sebuah motor matic tanpa meningkatkan kinerja dapur pacu. Dalam meng-ā€utak-atikā€ roller, Anda hanya akan dihadapkan pada pilihanā€¦ Lanjutkan membaca MEMILIH DAN MERAWAT ROLLER PADA MOTOR MATICā€™ .
  • 9rk8f0i0wq.pages.dev/34
  • 9rk8f0i0wq.pages.dev/363
  • 9rk8f0i0wq.pages.dev/451
  • 9rk8f0i0wq.pages.dev/437
  • 9rk8f0i0wq.pages.dev/402
  • 9rk8f0i0wq.pages.dev/86
  • 9rk8f0i0wq.pages.dev/325
  • 9rk8f0i0wq.pages.dev/352

    • bikin irit mio pakai spuyer kaze